汽车材料成分设计与制备工艺过程控制研究方向
1)新型高强高韧钛合金的设计
    在由国家重点基础研究发展计划（973计划）子课题资助的“新型高强高韧钛合金的设计”(2007CB613807)项目中针对“固体与分子经验电子理论”（简称EET）中确定多重解困难的问题，课题组成员林成依据“宏观物理量是微观状态统计值”的思想，利用“等概率原理”率先提出了钛合金价电子结构参数统计值的计算公式，并利用钛合金价电子结构参数统计值研究了钛合金中b相稳定性、b相分离、共析转变及马氏体转变机理。在此基础上，建立了计算亚稳b钛合金不同热处理条件下抗拉强度、伸长率计算的数学模型，提出了一种钛合金成分定量设计方法，并申请国家发明专利1项（申请号：200910248943.5）。利用该钛合金成分定量设计方法成功地设计了1300 MPa、1500 MPa、1600 MPa三个级别的新型高强钛合金，并与西北有色金属研究院共同申请了国防发明专利3项（申请号：200910124035.5、200910124038.9、200910124037.4）。部分研究成果在《Metallurgical and Materials Transactions A》、《Science in China》、《稀有金属材料与工程》等杂志上发表被SCI检索的论文4篇。
2)用合金电子结构参数探索结构钢淬火回火力学性能理论计算的研究
    由国家自然科学基金资助的“用合金电子结构参数探索结构钢淬火回火力学性能理论计算的研究”(50741004)项目主要利用合金相最强共价键上的共用电子对数nA、合金相界面的电子密度差Dr及使界面电子密度保持连续的原子状态组数s，结合马氏体淬火回火转变，提出计算结构淬火回火力学性能的公式并开发相应的计算软件。该项目的研究结果很好地完善和拓展了先前由两项国家自然科学基金项目连续资助的连铸连轧非调质钢终轧抗拉强度、屈服强度理论计算的研究，并且其研究结果已在刘志林、林成撰写的专著《合金电子结构参数统计值及合金力学性能计算》中发表。
3)汽车用钛、铝、镁合金微结构与性能的价键理论研究
    该项目得到了辽宁省汽车新材料重点实验室开放课题项目（1项）、辽宁省教育厅项目（2项）、辽宁省科技厅项目（1项）的资助。主要研究内容：基于EET理论与钛铝镁基合金晶体结构，结合金属学理论，研究钛合金相变过程，铝镁合金时效过程，计算分析钛铝镁基合金相及相界面电子结构与相变及合金力学性能的关系，优化合金成分。研究结果给出了钛合金相及相界面电子结构与合金相变、拉伸延性、增韧机制的关系，实现了全片层组织TiAl-Nb合金屈服强度多型性转变温度的价电子理论计算，给出了常用合金元素的合金化行为；给出了铝镁合金相及相界面电子结构与合金时效及析出相变转变的关系，研究了Al-Cu合金GP区形成过程的价电子结构演变，各脱溶相的脱溶惯序，给出了合金元素对铝镁合金电子结构与力学性能的影响；给出了Al-Fe基合金析出相价电子结构转变与其细化的微观机制。