一、实验室的研究方向
1)汽车高强度薄钢板的成分设计与轧制工艺过程控制
    以EET理论和改进的TFD理论的结合为基础，从计算材料的电子结构入手，以“电子密度连续”为边界条件，实现“固体与分子经验电子理论”与“第一性原理”的衔接，建立合金相及相界面的价电子结构与相变热力学、相变动力学、加工工艺、组织性能之间的关系，结合合金成分的理论设计结果对钢铁冶炼炉前成份进行快速调整。
2)液态金属结构理论及控制凝固技术
    基于凝聚态物理、胶体化学、金属凝固等多学科的知识体系，根据液态金属结构中存在中、短程有序的客观事实，从凝聚态物理关于团簇的结构、特征、性质等研究结果为基本出发点，从微观、介观层面上揭示液态金属结构特征，并以此为理论基础，研究新型的液态金属外场孕育技术，研究从控制形核和控制生长两个方面来实现凝固过程的控制，从而进一步研究铝、镁合金的合金化和半固态生产技术，生产轻量化汽车零部件，减少汽车油耗。
3)先进结构陶瓷材料
    应用硅酸盐物理化学、陶瓷材料学、材料的复合与强化等多学科知识体系，采用先进的制备方法，研究新型陶瓷材料及陶瓷基复合材料的微观结构，物理、化学和力学性能，揭示其宏观现象与微观本质的关系，开展陶瓷材料过滤净化机理及其应用研究，尤其在钢液净化和在汽车尾气净化降噪方面的应用研究，从而改善汽车的环保性能。
4)汽车重要零部件毛坯精化技术
    以铝镁合金半固态材料的流变理论为基础，重点研究半固态材料在压铸及液态模锻工艺中的关键技术，并在此基础上形成半固态加工的成套工艺及技术装备。利用这一先进的制造技术推动汽车铸锻件的轻量化、一体化，实现汽车零部件的近终成形。